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K2 전차 성능

k2 흑표 전차 양산을 앞두고 차세대 전차의 성능조건과 각국의 주력 전차를 점검해 보겠습니다. 차세대 전차의 5 대 핵심 장치 미국의 외교 · 안보전문 잡지인 ' 내셔널인터레스트 ' 는 지난 12 일 특집호를 통해 미국과 독일 , 영국 , 이스라엘 , 러시아와 함께 한국의 전차들을 소개했습니다 다만 k2 전차의 생산량이 늘어날 가능성은 여전히 남아있다. 받았지만 역시 3세대 전차인 m1 초기형과 같은 주포를 사용하는 k1 전차는 1세대나 2세대 전차의 성능(m48 패튼이나 m60 전차 수준)으로 너프한 성능으로 평가해서 안습 취급받는다 성능 미달로 양산의 문턱을 넘지 못한 k2 전차 핵심 부품의 국산화 개발을 다시 추진하기로 해 논란이 예상된다. 국방부와 방위사업청은 13일 방위. 주력 전차 k1a1을 성능 개량한 k1a2 전차는 k2 흑표전차와 함께 우리 군 기갑전력의 중심을 이루고 있다. k2 전차의 양산이 결정된 2012년 열린 지상군.

세계 5대 전차와 한국의 K2 흑표 전차 비교! 우리 군의 기술력

성능개량 전차와 k2전차 스펙, 어떻게 다를까? 현재 대한민국 육군은 k1전차의 성능개량전차와 k2전차를 함께 운용하고 있습니다. k1a2전차의 개량 과정에서 최신 장비와의 합동 운용이 가능해졌지만, 개발 시기가 다른 만큼 성능적인 차이가 존재하는데요 박 반장은 다시 생산될 k2전차 성능점검을 위해 직원들과 남다른 각오를 다지고 있다고 말했다. 현대로템 창원공장 방산사업장 직원이 품질점검.

K2 전차와 레오파드 2A7 전차의 성능 그래도 아직까진 다행히 k2의 성능을 따라갈 물건은 없는거같아 기분이 좋았습니다. 이런 글이안보이니 그나마 괜찬군요. 참고로, 군사 전문 사이트에서 일갈할정도라면 기본 개념은 탑제가 되었으면 합니다 또 K1 전차의 경우 1200마력 파워팩인데도 창정비 기준이 4,800km인 것에 비하면 K2 전차 파워팩은 1500마력인데도 창정비 2번을 할 때까지 정비를 전혀 하지 않아도 단 한 번의 잔고장도 발생하지 않는 수준을 요구한 것이다

K-2 흑표 - 나무위

사막 지형에 맞춰 k2전차 외관을 기존 검은색에서 황색 계열로 도색하고 포탑 위에는 차광막을 세웠다. 또 조종석에는 강력한 에어컨을 설치했고 실외기를 포탑에 뒀다. 사막에서 빠르고 거침없이 질주하며 포탄을 발사하는 k2전차 성능을 확인한 오만 정부는 긍정적인 평가를 내린 것으로 전해졌다

'성능 미달 논란' 국산 K2 흑표전차 개발, 이번엔 '특혜 논란

  1. 이는 이스라엘에 이어 세계 두번째 성과다.k2전차 이때 부터 예산 제약과 10식 전차 예산 우선 배정으로 90식 전차의 성능개량은 제한 됐다. 일본은 90식 전차가 도시 작전에 적합하지 못함을 인식해 기동이 가능한 일부 지역에 배치했다
  2. K2흑표전차 에 대해 알아보자 명칭:K-2흑표전차 중량:55톤 전장:10.8m 전고:2.4m 전폭:3.6m 엔진:MTU MT-883 ka501 4행정 12기통 수냉식 디젤 엔진,두산인프라코어 4행정 12기통 수냉식 디젤엔진 주무장:120mm 55.
  3. 육군 k2 전차에 '성능미달' 논란을 빚었던 국산 변속기를 장착하는 방안이 다시 추진된다. 최초생산품을 검사해 성능이 입증되면 국산 변속기가.
  4. s&t중공업이 최근 방위사업청이 k2전차 국산 변속기 국방규격 개정을 통과시킨 이후 일각에서 제기되는 변속기 성능 논란과 관련해 적극 대응에 나섰다. s&t중공업은 27일 보도자료를 통해 k2전차 국산 변속기가 지난 9년 동안 험난한 연구개발과정을 거쳐 시험평가를 성공적으로 통과한 제품으로 이미.
  5. 이와관련 k2전차 변속기를 개발한 창원 s&t중공업 관계자는 방사청과 협의해 현재 변속기 테스트를 진행 중에 있다고 말했다. 한편 K2전차는 1·2차 양산때 국산 변속기의 내구도와 성능미달로 독일제 변속기를 장착해 전력화했다

성능개량된 K1a2 전차 - 아시아경

  1. k1a2 전차 성능개량 사업 본격화! k1e1 전차 성능개량사업에 이어서 k1a2 전차에 대한 성능개량 사업이 본격적으로 시작되었습니다. 지난 3월 초, 방위사업청의 발주를 받아 선행연구를 수행하는 국방기술품질원 은 k1a2 전차에 대한 성능개량 선행연구조사 분석 공고를 냈습니다
  2. 또 2차 양산 사업에서 당시 회사가 개발한 k2전차 변속기가 내구도 시험을 통과하지 못한 것은 변속기 자체의 성능문제가 아니라 정부와 업체 간.
  3. 명품전차라는 수식을 붙인 'K2 흑표전차'가 성능에 문제가 있는 국산 파워팩(엔진과 변속기)의 채택을 놓고 ROC(작전요구성능) 변경문제가 논란을 낳고 있다.23일 방위사업청에 따르면 K2 전차의 1500마력 (국산) 파워팩은 9월 초 그동안 진행했던 6~7개의 파워팩을 9600km 구간에서 내구도 시험을 최종.

K1a2·K1e1, 성능개량으로 강해지는 전차

[르포] 영욕의 K2전차, 국산 엔진 달고 다시 야전 누빈다 - 중앙일

  1. 국군 K2 대비 추가된 사양 -전투중량 8t 증가(K2 전투중량 57t - K2PL 전투중량 65t) -보기륜 1개 증가(전투중량 증가로 인해) -측면 고정식 반응장갑, 전면 모듈식 장갑 탑재 -조종석 위치가 차체가운데로 이동 -RCW 탑재 -능동방어체계 탑
  2. t. 179,000 w. 20fw new. alp 마운틴 플리스 자켓 charcoal. 179,000 w. 20fw new. 고어 2l 디테쳐블 3in1.
  3. 이들 전차의 성능은 군사 강국들이 보유한 상위급 전차로 평가된다. 한국 육군은 세계 3위권 전차로 불리는 k2 흑표전차 100여대를 전력화했고 주력 전차인 k1a1과 k1 전차 1500여대 보유하고 있다. k2·k1a1 전차의 주포는 125㎜급이고 k1 전차는 그보다 낮은 105mm 급이다
  4. k2 시제 전차 3대는 전방 기계화 사단에서 1년6개월간의 성능테스트를 마치고 '친정'인 현대로템 공장으로 돌아와 점검을 받고 있는 중이었다. 그는 K2의 야전 성능테스트 결과, 결함이 발견되지 않았다고 했다
  5. k1 계열 전차는 1987년부터 전력화된 최초의 한국형 주력 전차로 k2 전차가 전력화된 현재까지도 우리 군의 핵심 기갑 전력으로 자리하고 있다.근래 들어 북한 주력 전차들의 성능 개량과 k2 전차 당초 계획의 절반 으로 감산됨에 따라 k1 계열 전차의 장기 운용 문제가 대두되고 있으며, 이에 따라 k1.
  6. 수차례 설계 보완에도 불구하고 계속된 성능 및 안정성 검증 실패로 전력화가 너무 늦어지자 k2 전차 1 차분 100 대에 국산 파워팩 대신 독일산 mtu 사의 파워팩을 장착하기로 결정하였다. 1 차분은 2014 년 4 월부터 대한민국 육군에 인도되기 시작했다. 2014 년 9 월 국산 파워팩이 모든 문제점을 해결하고.
  7. 미국 군사 전문매체 밀리터리 워치 매거진(Military Watch Magazine)은 지난달 K2 전차를 세계 전차 순위 1위로 선정하기도 했다. K2 전차는 1500마력 파워팩을 기반으로 보기륜(바퀴)이 독립적으로 통제되는 현수장치를 장착해 한국 지형에서 탁월한 기동성능을 발휘한다는 특징을 갖고 있다

K2 전차와 레오파드 2A7 전차의 성능비교 - Chosu

k2 전차의 양산이 결정된 2012년 열린 지상군 페스티벌에는 몇몇 부분이 달라진 k1a1 전차가 등장했다. 최초 공개 당시부터 k1a2 전차로 소개된 이 k1a1 전차의 성능 개량형은 2013년 7월 정식으로 제식명을 부여받고 같은 해 12월 초도 양산차량이 출고됐다 k2 흑표전차 측면 방어력에 대한 소고 (안녕하세요 흑표라고 합니다) 흑표전차입니다. 2014년부터 배치가 시. K1 전차의 성능 물론 30년을 넘게 사용한 K1 전차 계열들도 앞으로도 더 쓰여야하기때문에 역시 K2 흑표 전차의 기술(복합장갑, 사격통제장치 등)을 적용하는 개량사업을 실시하였다. 105mm M68 강선포를 장착한 K1 전차의 경우 K1E1,. 방산업계에 따르면 k2전차 사업은 1995년 노후화한 기존 전차를 대체한다는 목적으로 시작됐다. 당시 k2 전차는 전 세계 최신 전차 중 '가성비'(가격 대비 성능)가 가장 높다는 평가를 받으며 2008년 터키 수출 계약을 맺는 등 명품 국산 무기로 순항했다

K-2 흑표/파워팩 논란 - 나무위

북한 ''폭풍호'' 전차 vs 남한 ''흑표'' 전차가 맞붙는다면? - 노컷뉴

육군 차세대 주력전차 k2. 현대로템 제공 방위사업청이 15일 형상통제심의위원회를 열어 K2 전차에 들어가는 파워팩(엔진+변속기)의 내구도 관련. 현대로템은 오는 20일부터 25일까지 성남 서울공항에서 열리는 '서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회 2009'(이하 adex 2009))에 세계 최고의 성능 k2전차 최초 정규훈련 현장 동영상 말도 많고 탈도 많았던 k2흑표 전차 정규훈련 동영상입니다. 국방tv를 통해서 지난 2월달에 공개가 되었고요. 총 재생시간은 2:22초입니다. 문제의 발단이었던 파워팩이 기존 독. k2전차 변속기 문제가 표면화한 지난 2018년 국정감사에서는 k2전차 변속기가 내구도 시험을 통과하지 못한 것은 변속기 자체의 성능 문제가 아니라. 방위사업청이 k2전차(흑표) 국산 변속기 국방규격 개정을 통과시킨 이후, 최근 일각에서 제기되는 변속기 성능 논란과 관련해 변속기 제작업체인 s&t중공업이 27일 입장을 밝혔다. s&t중공업은 k2전차 국산 변속기는 지난 9년 동안 험난한 연구개발과정을 거쳐 시험평가를 성공적으로 통과한 제품으로서.

K2전차 성능개선 : 네이버 블로

k2전차 국산파워팩 개발 이번엔 성공할까국방규격 개정해 검사, 최평천기자, 정치뉴스 (송고시간 2020-07-16 12:04 첫째 순서는 '전차'다. 최초의 한국형 전차인 K1의 성능개량형, 'K1E1'. K1E1 전차의 'E'는 '강화한'이라는 의미인 'Enhanced'의 머리글자다. K1E1 전차는 K1 전차에 디지털 전장관리체계, # 11사단 # k2전차 #. 또 k2전차의 포탄자동장전장치의 성능을 외산 운영체제와 비교한 결과 부팅 시간도 2배 빠르고 실시간 성능은 동일하다는 결과도 얻었다 그간 k2전차 파워팩에 대해 여러 내용들이 쏟아져 나왔다. 때로 정보의 과다는 독자들을 피로하게도 만든다. 대체 그 수많은 내용 중에 무엇이 문제이고, 팩트는 무엇일까? 본지는 업계 및 유관기관의 관계자들과 접촉하여 국정감사와 언론 보도를 통해서 불거져 나온 이슈들에 대해 일문일답. 군 당국과 전차 생산업체인 현대로템은 k1 전차 성능개량 사업을 벌여 2014년 k1e1을 최초 k1a2로 개량 중인 k1a1전차 484대, k2전차 100여대 등을.

[단독] 'K2 흑표전차 54대 3차 양산

해체되는 기보사가 기갑여단으로 대체될 경우 k2 전차 등으로 성능을 보강해야 하지만 k2 양산 지체로 일부 차질을 빚고 있다. 더구나 수도권을 지키는 경기 김포의 해병 2사단은 30∼40년 된 미국제 전차를 개조한 2세대 전차인 M48A3K를 운용하는 실정이다 육군 차기 전차인 K2 전차에 들어갈 국산 파워팩의 가속성능이 작전요구성능에 미달해 방위사업청이 합동참모본부에 ROC 변경을 요청한 것으로 전해.

해외 언론 역시 k2 전차의 성능에 대해서 북한의 전차들보다 우세하며 수출 경쟁력이 있는 것으로 보고 있다. 미국의 군사전문지 디펜스24는 차체가 가벼워 서방 국가들의 전차들에 비해 측면 방호력은 떨어지지만 한반도 산악 지형에 특화돼 있으며 사격시스템 또한 우수하다고 평가했다 기동, 화력, 방호력 등 주요 성능 면에서 k2전차는 세계 주요 전차와 대등 이상의 성능을 보유하고 있습니다. K2전차의 경우, K1A1전차 이후 지상군 핵심 전투력 증강 차원에서 전력화 사업이 진행되고 있으며 해외 동맹국 전차 개발 기술지원사업도 추진되어 후속 연계사업을 준비 중에 있습니다 대한민국 육군의 차세대 주력 전차인 k2 흑표 전차는 k1, k1a1 전차를 잇는 후계기종으로 1995년부터 기초연구를 시작, 2003년에 실 개발에 들어가 2014년에 양산에 들어갔다. k1, k1a1 전차를 개발하며 쌓은 노. 육군의 주력 전차인 k2 흑표전차의 파워팩이 완전 국산화되는 길이 열렸다. 엔진과 변속기로 구성된 파워팩에서 엔진은 국산화를 완료했지만 변속기는 독일제를 사용해 왔는데 국산 변속기에 대한 국방규격을 고쳐 다시 국산화에 나서기로 한 것이다. k2전차는 국방과학연구소가 국내 독자로. 한국형 차세대 전차인 k2 전차의 핵심 부품인 파워팩을 국산에서 독일산로 바꾸는 과정에서 충분한 성능 검증이 이뤄지지 않은 것이 감사원의 감사 결과 밝혀졌습니다. 파워팩 선정 작업의 전면 재검토가 불가피해 보입니다. 구동회 기자입니다

방위사업청이 성능 미달로 양산 절차의 문턱을 넘지 못한 k2 전차 파워팩(엔진과 변속기를 결합한 장치) 국산화 사업과 관련, 기술 기준 완화 요. 전차의 레일건은 탄도 작고, 상정거리도 아주 짧습니다. 미국과 영국이 전차 레일건을 개발을 한다고 하니 어느 정도 가능성은 있어 보입니다. 전기소모량은 ?? 이부분은 패스~~~ 2) 무인 포탑--->k2에 적용 가능했지만 국방부가 너무 선진적이라 반대한 부분입니다. 당시 k2 전차는 전 세계 최신 전차 중 '가성비'(가격 대비 성능)가 가장 높다는 평가를 받으며 2008년 터키 수출 계약을 맺는 등 명품 국산 무기로. 오만은 전차 76대 도입을 추진 중인데 이는 8억 4천만 달러 규모입니다. 오만은 2018년 7월 구매 대상 전차의 성능에 대한 평가를 실시했는데요. 이때 k2 전차가 무난히 통과되어 이후 수출에 대한 협상이 진행되고 있는 상황입니다 k-2전차의 도하모습을 예의주시하는 국내외 군 관계자들의 모습. 안전하게 도하에 성공한 k-2전차 k-21 보병전투장갑차 등 다양한 육군의 명품 무기들도 등장. 이날 성능 시범장에서는 k2전차와 k1a1전차에 이어 k-21보병전투장갑차, k-200계열 장갑차 등도 볼 수 있었다

전차 사격통제체계(k1, k1a1, k2) 전차 사격통제체계는 어떠한 악천후 속에서도 주간광학계와 열상 장비로부터 전장 정보와 사격 정보를 제공받아 백발백중의 선제공격이 가능합니다. 또한 tlws와 iff를 장착해 승무원을 보호하고, 아군 간의 오인사격을 예방합니다 [BY 현대로템] 전투차량에 관심이 많은 분이라면 K1A1, K1E1 등 긴 이름의 전차를 본 적이 있을 겁니다...

레고 밀리터리 한국 국군 세계최강 고성능 전차 XK2흑표전차[ K2

지난 달 23일 방위사업청은 K2 전차의 1,500마력 (국산) 파워팩은 9월 초 그동안 진행했던 6~7개의 파워팩을 9,600km 구간에서 내구도 시험을 최종 완료했지만 작전요구성능(ROC)에 미달한 것으로 나타난 바 있다 [일요신문] 우리나라 육군의 주력전차 'k2 흑표' 2차 양산 사업에서 탈락한 s&t중공업이 거센 후폭풍을 맞고 있다. s&t중공업은 원청업체 격인 현대로템, 부품 협력업체 두 곳으로부터 피소를 당하거나 공정거래위원회에 제소돼 최근까지 팽팽한 줄다리기를 벌여온 것으로 확인됐다 [서울=뉴스핌] 하수영 기자 = 군이 내구도 결함 등 성능 미달로 국산화에 실패했던 k2 전차의 핵심 부품 파워팩(엔진과 변속기를 결합한 장치. 속보= 국산 k2 흑표전차 2차 양산에 국산 파워팩(변속기+엔진) 변속기 적용 여부가 내년 3월까지 7차 성능시험을 통해 결정된다. (28일 12면) 방위사업청은 29일 송영무 국방부장관 주재로 서울 국방부 화상회의실에서 제107회 방위사업추진위원회(방추위)를 열어 이 같은 내용의 안건을 심의·의결했다

St중공업 K2전차 변속기 성능 논란 일축 한경닷

k2 전차 개념연구가 95년~97년 탐색개발 98년~2002년 지금은 체계개발단계에 있다. 2011년에 양산이 시작될 계획으로 있으며 대당가격은 97억원 정도로 책정할 예정이다 11일 방산업계에 따르면 현대로템은 지난 7월 오만 현지에서 사막형 전차로 업그레이드한 k2전차의 비공개 성능테스트를 진행했다. 이 K2전차는 한국. k2전차의 전차장 한화 홈페이지에 이 조준경 사진이 없어서 이곳저곳 찾아다녔는데, 사진 감사드립니다. 성능개량된 조준경이라 야간 전투에도 꽤 유용하게 쓰이지 않을까 싶습니다.. 한국군의 주력전차가 될 세계적인 수준의 k2전차에서 현재 한국군의 주력전차인 k1a1전차 및 한국의 지형에 적합하게 설계된 한국형 k1전차와 k1전차 차체를 기본으로 개발된 k1구난전차, k1교량전차에 이르기까지 지상무기체계의 대표주자로서 최상의 전투능력을 발휘하고 있습니다

[민주신문=허홍국 기자] 현대로템이 최근 차륜형장갑차 초도 양산 물량을 육군에 최종 납품을 완료한 가운데, 방산사업 주력 무기인 k2 흑표(전차) 사업이 불운을 겪고 있다. 파워팩 성능 미달로 사업이 지연된 k2 흑표 2차 물량 납기가 확정됐지만 초도 물량 납품 시기는 저울질을 하고 있다 k2 전차는 물론 k1a1 성능개량 전차, 고속열차, 전동차 등이 만들어지고 있는데요. 창원 시민들에게 현대로템은 자부심을 느끼게 해 주는 지역의 주요 사업체입니다 k2 흑표 전차 . 합동참모본부가 k2(흑표)전차의 가속성능 기준을 기존 8초에서 10초로 완화하기로 했다.(9월23일자 기사보기, 9월26일자 기사보기) 당초. 한국의 k2 흑표전차도 포신 길이를 늘인 120㎜포를 장비한다. 이런 이유로 각국 전차들에 대해 성능의 순위를 매기는 것은 큰 의미가 없다고. k2 전차, 현대로템 제공. s&t 중공업은 일각에서 제기되는 k2 전차 변속기 성능 논란과 관련해 지난 9 년간 연구 · 개발 과정을 거쳐 시험 평가를 성공적으로 통과한 제품이고, 이미 전투용 적합 판정을 받았다 며

K-2(흑표) 전차= K2 '흑표' 전차는 우리 육군의 차기 주력 전차다. 전차의 심장인 파워팩(변속기+엔지 조합체) 국내개발 문제로 10여년간 논란이 있었지만 지난 2월 혼합된 파워팩(국산엔진+독일변속기)으로 3200km 주행시험과 저온시동 시험을 성공적으로 통과했다 국산 전차인 'k1' 전차를 개량해서 만든 'k1a1'과 'k2' 전차 입니다. 기존 K1 전차의 성능을 개량한 K1A1 전차는 1997년 개발이 완료되었으며 2000년에 실전배치 되었습니다

지상군의 핵심 무기 '전차' 한국 전차 역사는 1970년대 m48a3k, m48a5k로 시작 1980년대 더 작고 가벼운 k1 전차 탄생 k1 시리즈 잇는 k2 전차 선진국과 견줘도 손색 없어 美 군사 매체 '세계 전차 순위 1위' 선정 미래엔 무인화 전차로 발전 가능성 커 4차 산업혁명이 촉발한 미래전의 개념은 전장의. k2 흑표 전차 k2(흑표)전차의 국산화에 마지막 걸림돌이었던 가속성능 기준이 완화될 것으로 25일 전해졌다. 군 당국이 요구한 기준치에 불과 0.7초를 맞추지 못해 지난 10년간 1,300억 원을 쏟아 부은 국산 개발의 노력이 물거품이 될 우려(☞ 본보 23일자 8면 기사보기)가 커지자 뒤늦게 사태 수습에 나선.

보도를 이렇게 해버리면 우린 어떻게 해야 합니까. 우리 언론이 과연 글로벌 스탠더드라고 할 수 있습니까.방산비리를 둘러싼 잡음이 끊이지 않는 가운데 지난 2일 방위사업청에서 열린 방산비리 척결을 위한 대토론회에서 터져나온 방위사업청 직원의 볼멘소리다.요즘 방사청과. 국내 기술로 개발된 육군의 차세대 주력 무기 k2 흑표전차가 전력화 6년여만에 완전 국산화를 다시 추진한다. k2전차의 심장격인 파워팩의 완전 국산화에 재시동을 건다. 엔진과 변속기로 구성된 파워팩에서 엔진은 국산화를 완료했지만, 변속기는 아직도 독일 수입산을 쓰고 있는 실정이다 또 s&t중공업은 2차 양산에서 k2전차 변속기가 내구도 시험을 통과하지 못한 것은 변속기 자체의 성능문제가 아닌 정부와 업체 간 다른 국방규격 해석으로 혼선이 장기화되면서 변속기만 독일산으로 수입하는 결정이 내려졌다고 덧붙였다

엘다르의 끝나지 않는 노래 : [2010's 세종문화회관 앞 국방전시회

K2 흑표 전차 실전배치와 능동방어시스템 : 네이버 블로

전차의 심장인 파워팩까지 국산화해 완전한 국산 전차로 거듭나기 위해 2005년부터 964억원(엔진 488억원+변속기 476억원)이 투자됐다. 2014년 독일과 미국에 이어 세계 3번째로 1500마력 파워팩 기술이 개발됐다. k2전차 2차 양산부터 국산파워팩을 적용할 예정이었다 성능개량 내용은 실시간 정보공유를 위한 디지털 전장관리체계 및 피아가 혼재된 비선형 전투 환경에서 우군의 오인사격을 방지하기 위한 피아식별장치, 전천후 전투수행 능력을 보유하기 위한 조종수 열상장비 등을 k1전차 k1a1전차에 장착하여 c4i체계와 연동이 가능하도록 하는 것이다 [취재파일] 'k2 전차' 국산 파워팩, 100점 맞고 독일제에 밀려 김태훈 국방전문기자 김태훈 국방전문기자 Seoul oneway@sbs.co.kr 작성 2012.11.01 13:5

k2 전차 국산 변속기 내구도 7차 성능시험 【서울=뉴시스】김성진 기자 = 군 당국이 k2전차 국산 파워팩(변속기+엔진)의 변속기에 대해 7차 성능. [리포트] 정부가 지난 2005년부터 1300억원의 예산을 쏟아부으며 개발 중인 k2 흑표전차. 무게 55톤, 1500마력 엔진의 k2전차는 첨단 조준 및 자기방어 체계, 전차의 주행성능을 높여주는 현가 장치 등을 장착한 육군의 차기 주력 전차로 국내산 10대 무기에 선정되기도 했습니다 '국산 엔진+독일산 변속기' 3200㎞ 주행시험 성공 저온 시동 통과 땐 실전 배치 육군 차기 주력전차인 K2 '흑표' 전차의 2차 양산분과 관련해, 전차의 심장 '파워팩'(변속기와 엔진 등의 조합) 문제를 외국 기술을 이용해 해결하고 본격 양산을 앞두고 있는 것으로 확인됐다. 국산 기술로. 성능 70%이면 가격도 70% 내구성 떨어져도 사용 검토 방위사업청이 16년째 개발 중인 k2 전차 파워팩(엔진과 변속기를 결합한 장치) 국산화 사업과 관련해 s&t중공업이 개발 중인 변속기의 내구성 기준을 70%로 낮추는 대신 가격을 70%만 받는 방안을 검토했던 것으 [BY 국방일보] K2 흑표 전차대한민국 최강 전차 'K2 흑표'. 이 전차는 대한민국을 책임지는 지상전의 제..

이후 2008년 국내 독자기술로 k2 전차 개발에 성공해 같은 해 터키전차 개발사업에서 독일 등 선진 전차대국을 제치고 기술수출계약을 성사시켰다. 이어 2014년 k1 전차의 성능을 개량한 k1e1을 전력화 했다

K2전차 '파워팩' 선정 전면 재검토…허술한 검증 논란 | JTBC 뉴스승리의 검은 표범! 현대로템 K2전차 ‘흑표’ 지식테스트 현대켈베로스 :: 한국 육군 K2소총K2 전차와 레오파드 2A7 전차의 성능비교 : 네이버 블로그신체에 착용하는 모듈형 웨어러블 로봇 RMX 개발 - 조선닷컴한·미·일의 전차전력 - 유용원의 군사세계미국 경찰 블로그
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